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法国空客系列飞机和美国波音系列飞机到底哪个安全性高？
厂方事故率，要查查双方官方数据。相对事故波音会低些吧，他的客机飞行占有率很高，飞机本身的厂方生产事故率很低，被摊低是事实。
不可控制的事故，天气、飞行员、劫机等那是拼人品的事，记在飞机制造者帐上显然不合适。
737_8max出事后，显然在支线中型飞机的厂方造成的事故率波音已经大幅度领先。
我是航空君，擅长解答军事与航空领域的问题，下面我来解答下这个问题。
准确的说，法国对于空客确实有很大的主导作用，是空客集团中份额最大的一个国家，但是空客还是由欧洲英国、法国、德国、西班牙等国的合作集团公司，分别在几个国家生产零件，然后在法国图卢兹，德国汉堡等地组装而成。所以只能说是欧洲空客，而不能说是法国空客。
对于普通乘客来说，大家对空客还是波音的市场占有率，飞行性能，培训异同点，其实并不关心，而且也闹不明白，那些非常专业的内容谁听了都乏味。大家最关心的还是安全性，毕竟近期空难事故频发，航空旅行给大家投下的深深的阴影。特别是波音，最新机型波音737 MAX 8在不到半年的时间里出现了两起机毁人亡的惨剧，被全球停飞，确实会令大家产生航空旅行是否安全的疑问。
回到问题本身，空客和波音系列飞机在全球市场上在各个方面上基本算是势均力敌，无论是市场占有率，交付和订货数量等等，在安全概率上也可以这么看待。但波音历史较为悠久，在空客还未诞生的60、70年代已经成为民用航空工业的巨头之一，一些机型的早期型号如737，747，727都出过不少事故。而空客直到80年代才开始逐步蚕食美制民航机一统天下的格局，直到现在市场份额能够分庭抗礼。同样，空客在早期产品上也栽过跟头，A300，A310的飞控系统都引发过一些事故。不过进入2000之后，波音和空客的产品线已经成熟，航司对其各种机型的应用及相关培训和维护工作也已经吃透，在这两个品牌的安全性上实在已经没有分别。
要说区别还是有的，举个例子，波音在飞机操控上的理念还是坚持以飞行员为中心，飞行电脑起的是***性的工作。直到近几年才普及电传操作。而空客则反过来，以电脑为中心，飞行员起监控工作的作用，一开始就全部使用电传操作系统。两种都有道理，不过波音确实对飞行员提出更高要求，波音737新世代型号还被称为“空中健身房”，体力消耗较大。
但波音在其最新型号波音737 MAX系列上的问题又非常令人费解，其程序变化并未对航司和飞行员进行深入培训，直到去年印尼狮航空难才这个MCAS系统才为人所知。这种情况下，全球停飞波音737 MAX系列飞机确实属于活该。要是波音拿不出切实解决方案，必然对其公司形象造成巨大负面影响，严重打击乘客和航司对其信心。那个时候，乘客们都会选择用脚投票了。
从飞机设计制造角度讲，波音和空客应该是相差不大的。飞机的安全还有一个很重要的方面是使用和保养，这取决于航空公司，既运营商。就像我们开车，各品牌的车其实已经差别都不大了，关键在于我们自己怎么开，怎么用车
空客比波音成立近20年，在机体的结构上比波音升级的余地大一点，新技术的应用方面，比波音多一点。
当空客在05年，推出320新机型时，发动机直径更大，而且实现了自动架驶，油耗更低。波音急了，马上改进，不顾机型太老，底盘太低的实际情况，不想花太多的钱，想实现与空客的同质竟争。于是就有了该机型。
问题的关键是，美国空管部门负责进行安全认证，那是飞行安全的前提。可他把此任务，委托给了波音进行。波音即当运动员，又当裁判员，終酿此祸。
这个事，无论对波音还是美航空部门，影响是长期的。恢复过去的信
美国史上十位五星上将谁的战功最高、能力最强？
按照美国国会当年的相关法案，五星上将军衔仅在战争时期因为战功卓著才能授予，所以目前美军军衔最高者也仅仅是四星上将。并且五星上将军衔最初的设立时间又是1944年12月，这就意味着曾经获得过该军衔的将领，一定是在第二次世界大战中表现优异者，所以这就是问题中的一个错误点，被习惯列入“十大”名单的潘兴将军并没有参加二战，其军衔不是五星上将而应为“特级上将”。
（陆军副总参谋长阿诺德）
其实这也是美军没有像英军那样，在上将以上设置“陆军元帅”的重要原因，那就是马歇尔等人不愿意将自己的军衔超过或者比肩恩师潘兴老将军，而二战末期美军庞大的军队体量和指挥体系、以及跟英军等盟国将领的交流合作，又确实需要更高一级军衔的设置，尤其主要推动者还是时任总统罗斯福，所以晋衔势在必行。为了解决这一难题，陆军部长史汀生提出了“五星上将”的称谓方案，这样也就没有超越潘兴那独一无二的“特级上将”军衔了。
所以潘兴是不能列入五星上将名单的，而美国国会在稍后通过的提案中，是批准由罗斯福总统任命四名“陆军五星上将”和四名“海军五星上将”，由于首批名单上的哈尔西一度遭到质疑，因此在二战结束之前，美军真正的五星上将只有七名，他们分别是陆军的马歇尔、麦克阿瑟、艾森豪威尔、阿诺德，海军的莱西、金、尼米兹，而陆军的布莱德雷（1950年9月）和海军的哈尔西（1945年12月）都是战后授予的。
（陆军特级上将潘兴）
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