大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于平潭出国留学中介机构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍平潭出国留学中介机构的解答，让我们一起看看吧。
为什么深圳第二个机场建在惠州？
惠州机场叫不叫深圳第二机场，并不重要，因为这不是一个名字的问题，是一个现实的发展需要。
一个机场是要带动本地及周边的交通、物流、人流。
惠州机场比较小，都是国内的航班。也谈不上什么辐射和带动作用。所以惠州机场的价值和意义不是特别大。
一个机场是不能浪费的，那怎么样发挥更大的价值呢？一定要跟深圳像链接。
所以，惠州机场可以承担部分深圳机场的职能，从这个角度上可以称为深圳第二机场。
上海有两座国际机场。特别是虹桥机场和虹桥高铁站无缝连接，虹桥枢纽和两个地铁无缝链接。
从这个角度上可以说，上海作为国际化的大都市，它在交通方面是可以有所作为的。
再看看深圳。差的就太远了。
深圳现在的机场，外表比较漂亮，其实内部非常不合理。
深圳第二机场选址惠州，为什么在惠州境内叫深圳第二机场？
深圳第二机场为啥选在惠州而不是深圳？个人认为原因有二：
一是深圳的地域面积实在太小了，找不到合适的地段再建机场，剩余的一点空余土地，建房子都不敢大肆建设了，近年来都在尽力旧改建房腾空间。虽然借了块大飞地------深汕合作区，但是毕竟距离还是有点远了，还不至于在那边建机场。
二是深圳作为深莞惠及大湾区的带头大哥，惠州的发展还要多仰仗深圳的带动，机场放惠州，可以有效的带动惠州甚至粤东的发展，也为深圳节约了空间。
据说是省府有意把惠州平潭机场扩建为深圳第二机场，但后续具体是否会落实暂不知。
这个是大湾区的整体布局，是省城乃至中央决定。
其实深圳机场中央刚批准建第三跑道，原本这个拖着未批准开工是考虑到与空中香港与深圳航线过密安全问题。
香港一闹叛变，不管了，做好深圳是最好的范例。
所以深圳第二机场也不是迫切了。
机场还是要全盘考虑的才能利益最大化，所以惠州机场不拼入深圳机场很艰难壮大，多少年了还是老样子，拼入深圳会分流许多航班在惠州机场，这个才是重点，否则惠州机场永远被深圳机场截流。
未来深圳的版图必然要延伸到惠州的一部分，而第二个机场也必然会在这个范围之内，这叫长远规划。排除合并的情况，也是有百利而无一害的，大湾区规划就是深圳，东莞，惠州就是一体，第二飞机场建在惠州对惠州，对深圳，对东莞都有着根本利益，对惠州来说调动惠州的旅游优势，拉动本市经济，对周边城市的辐射效应也巨大的。这样做不仅惠及经济，还减轻客流压力。还有就是深圳经济几十年高速发展，土地***的开发已经处于饱和状态，东进战略的实施，一并把机场增加在惠州也是顺理成章的。
福州三江口能发展起来吗？能发展成什么样子？
这个问题提出很久了，之前的回答在近年也逐步得到检验。有的过于乐观，有的过于悲观。以我N次实地考察，谈一下个人看法。
积极的方面：
一、政策决定大方向。福州市近年东进南下，长乐改区后，三江口成为福州版块地图上的地理中心，加上今年提出的“两江四岸”，未来发展不会缺位。
二、多重身份叠加潜力较大。大家网查发现，三江口片区是新区、自贸区等身份，最新名头是城乡结合部发展实验区，多重身份都有政策加持。今年518，多家大型企业签约将入驻。世遗大会也将在片区召开。这些都将带来红利。
三、综合交通逐步峻工带来出行便利。一号地铁三江口站已通车半年多，6号线二期正在加紧施工***明年通车。道庆洲大桥今年将全面峻工。多条道路已通车，形成纵横交通网。目前三江口到传统市中心鼓楼区约40分钟路程，未来到机场、滨海新城等也在40分钟以内，交通相对方便。
四、生活配套设施逐步完善人气见涨。八中以前被人喻为荒野，现在已被大家接受。清华附中去年已招生引周边房产热卖。目前，三江口小学已开工***明年招生。大家担心的泰禾湾，目前周边超市、快递、车行、诊所、休闲***场所也已入驻，吃住行已基本完备。
五、环境空气好入住户舒心。沿闽江、乌龙江两岸都是滨江公园 ，有海峡歌剧院、梁厝、清凉山公园等时不时成为网红打卡地，交房早的小区如三江城，绿化植被好、空气清新。
不足之处：T禾集团经营出现异常，规划中的大型综合体未能按期完工，影响较大。
希望福州未来发展的更好。
1.政策：福州东扩南进，沿江向海发展，长乐撤市设区，打造福州滨海新城，长乐要发展，三江口片区必然作为***连接长乐新区的桥梁，福州现在正高规格打造三江口为福州最美区域，如果你们到实地查看，那真的是一天一个项目，这一带项目比其他区域的项目甚至要优先上马，你是真的能够感觉的出来***是在全力加速这一带发展，说这边是穷乡僻壤的，可以参考下十年前的金山，你就应该能够理解，另外***也在该地区规划大比例商业项目，未来福州城区又一cbd也在此区域，另配套海峡文艺中心，海丝博物馆，梁厝古建筑群，三江口旅游综合体，泰禾广场等项目，未来可期。
2.交通：南站片区路网与三江口片区相连，带活该片区路网。南江滨东大道已建设完工通车，福泉高速连接线已成城市快速路，现正拓宽。环岛路基本完工目前可串联二环三环，如果还没概念讲具体些，在三江口如果开车去福州相对中心宝龙只有一个红灯，去东二环也只有一个到两个红灯。目前三江口大桥，道庆洲大桥，青洲大桥已经相连，盘活马尾长乐区域。地铁目前有1号线和6号线也将在近两年通车，5号线也在火车南站和一号线换乘，这样的交通路网奠定了区域快速发展的基础。
3. 人口：福州三江两岸，该区域现在是福州独一无二的三江汇聚之地，老一辈都说这一带是福州风水宝地，背山靠水，独特的营商和居住环境必然带动人口流入，前文讲到的南站片区辐射，再加上修建去平潭的铁路，未来这一带除了主城区外溢的一些购房人群外，也很容易吸引长乐，福清，平潭一带的人口流入。
谢谢。
谢邀，要回答这个问题，我们就看一下***的规划，福州目前提出东扩南进，沿江向海的发展策略，随着长乐撤市设区，那么三江口就成了连接福州南北两地的重要交通枢纽，随着三江口大桥的开通，仓山到马尾仅需不到十分钟的车程，而接下来，道庆洲大桥也即将通车，地铁一号线延伸段也即将完成，以及未来的地铁六号线也要经过三江口，现在随着泰禾的商业规划发展，也是很有影响力的，毕竟东二环就是泰禾打造出来的，泰禾也提出口号，超越东二环（当然那只是商家的宣传口号），万科也在那边建造大量商业地产，由此可见，未来的发展潜力还是比较大的，但是只能说目前的三江口比较荒凉，毕竟新城区的打造需要时间和空间，本人还是相信未来的三江口会给我们一个满意的答案，让我们拭目以待一个新城区的诞生吧！！！
这里很难发展起来的，三江口属于福州市仓山区最边缘的地方，与闽侯县的峡南镇仅乌龙江一江之隔。同马尾区遥江相望。属于城门镇下洋村。从户口所在地的行政级别这里就很低了。教育医疗这两块是其硬伤，能说的出口的学校仅有一个福八中三江口分校，这个分校自行脑补吧，跟正儿八经的福八中是无法比的。其次城门中学，全校考上一类校只有1%多点的垃圾学校，请问哪个刚需会选择落户这里。整个仓山区最好的医院也就市二了，可这家医院最好的科室只是骨科，其他的一般般。福州好的医院如协和，总院，附一，省立全在市区中心。三江口楼盘目前也炒到两万多的价格了，我记得三年前这里开盘价18000，另需6000一平精装修。算下来也是2.4万平了，再看看茶亭世贸丽园3.4万一平，直升八中。正儿八经福州市台江区户口。五百米距离外就是附一。实在想不出，真正的刚需有什么理由选择三江口。
2015年福建省重点项目？
各市、县(区)人民***，平潭综合实验区管委会，省人民***各部门、各直属机构，各大企业，各高等院校，省重点项目建设单位：
经研究，确定2015年度省重点项目490个，总投资30435亿元。其中，在建项目357个，总投资22020亿元、年度***投资3500亿元;预备项目133个，总投资8415亿元。
各级各部门要加强协调、形成合力，切实抓好本地区本行业重点项目的组织协调，认真按职能分工密切配合，精简审批事项，规范中介服务，推行并联审批，提高服务效率，及时解决项目推进中存在的具体问题;要强化保障、破除障碍，将要素配置向重点项目倾斜，全力解决好项目融资、征迁等突出问题，指导和帮助项目单位落实用地、用林、用海和减排总量等要素保障;要强化督促、落实责任，把分级分类管理和动态滚动管理的要求分解落实到位，定期组织重大项目督查，督促项目单位落实进度***、认真执行标准化管理，确保安全质量，确保全面完成年度目标任务。
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